Peue penerapan penyeimbangan sel lam baterai lithium?

Lon ka lon peugot baterai pak pak dan desain BMS karap 12 thon. Tiëp-tiëp na ureuëng nyang tanyong bak ulôn "peu nyang beutôi-beutôi jiseimbangan?", ulôn mantong lôn peuleumah mantong dua boh foto: saboh nakeuh 2{{3} thon pak e-bike hana balancing (seuteungeh sel-sel bak 1,8 V, sisa jih bak 4,18 V), nyang la'én nakeuh batch nyang saban ngon batch pasif 100 mom (mandum sel mantong lam 12 mV lheuh lhee thôn). Nyan ban mandum lam saboh gamba.

Lam pak nyang nyata, sel-sel hana tom lahe saban. Neucok 100 merek - baroe dari sel 50E dari nampan nyang saban: penyebaran kapasitas biasa jih ±30 mAh, keudroe-droe keudroe,fdischarge jeut berbeda 2-3 kali, ngon resistensi internal jeut bervariasi 3-5 mΩ. Lheuh 200 siklus nyang leumoh rhet di likot leubeh le lom. Tan menyeimbangkan, kapasitas pak didikkan le sel paleng leumoh bak muatan dan sel nyang paleng teuga bak debit. Kamoe gadoh kapasitas 20-40 % nyang jeut dipakek bak thon phon mantong.

Active Cell Balancing

Na dua boh cara mantong ureung nyang beutoi-beutoi keseimbangan lam produksi:

Nyoe keuh 95 % pak di miyup 20 kWh penggunaan.
Chip nyata nyang akan neu kalon bak kapai:

TI BQ769x2 / BQ769x3 / BQ78z100

Alat Analog LTC6804 / LTC6811 / LTC6813.

Maksim MAX14920/ MAX14921

NXP MC333771 / MC33772

Arus darah khas: 80-150 mA (BQ76952 jeut neu dorong 220 mA meunyo droeneuh paralel dua pin).
Nilai resistor lam produksi massal: karap sabe 27 Ω atawa 33 Ω 2512 1 paket W.
Pengaturan pemicu nyang sebenar jih lon pakek:
Mulai pendarahan bak 15-25 mV di ateuh rata-rata pak watee CV, berhenti watee delta drop di miyup 6-8 mV.
Meunyo neu cuba neu kejar 2 mV droeneuh akan neu taguen papan nyan keu siumu masa.

Suum nakeuh masalah nyang seubeutoi jih. Saboh pak skuter 16s ngon 100 mA darah jeut ji dump 7–8 W lurus u PCB BMS. Nyan keuh sabab nyang murah 20- ganda papan warp ngon krek lheuh saboh musim su'um bak mata uroe.

Sigo ka neujak u ateuh ~30 kWh karap mandum ureung meugantoe keu aktif.

Nyata- na keuneulheueh Lôn cok: .

Model Tesla S/X (2012–2021): Bata DC-DC bak HVJB, ~1 A per modul

BMW i3 (mandum thon): modul trafo induktif, rasio 24-keu-1, kira-kira 2 A .

BYD Blade pak: terbang-kapaltor berdasarkan desain referensi TLF35568

Rakasa penyimpanan stasioner China: modul DC-DC nyang meupinah 15-20 A di mandum 700 V .

Of{-}heueu keue ureuëng-ureuëng jiék lé ureuëng nyang sibeuna jih: .

Heltec / Orion BMS Gen4 / REC Q / Dilithium: 5-8 A ngon peuluweueng nyang layak .

Cell Balancing

Seubagian rayeuk OEM hanya keseimbangan lam 10-15 % dari SoC kareuna kurva tegangan that rata di miyup 3,45 V (NMC) atawa 3,40 V (LFP).
Tesla waits until >90 % SoC dan hanya menjalankan menyeimbangkan untuk 30-60 min yang terakhe.
Log BMW 2017 log 2017 lon peutunyok neraca induktif hanya beudoh watee delta > 30 mV dan pak pak < 5 A.

Lon na saboh laci nyang peunoh ngon 2016-2018 bungkus EV low- kecepatan dari daratan Cina nyang geusimpan $0,80 deungon geusampôh resistor nyang meudarah. Lheuh 18 buleuen sel-sel leumoh nyan negatif tiep-tiep debit, larut teumaga, dendrit meutamah, peumisah leleh, apui. Lon ka lon kalon 72 V 20 bungkusan Ah drop jeut keu 8–9 Ah jeut dipakek lam 14 buleun. Slap saboh salder aktif $ 12 bak awak nyan dan awak nyan teuka lom keu 18-19 Ah. Peulajaran meurunoe cara nyang brat.

Di miyup 15 kWh → pasif hana masalah dan akan teutap keu siumu masa (scooter, alat daya, drone)

400 V+ or >50 kWh → aktif atawa droeneuh akan neutuka modul tiep thon .

Tiëp-tiëp EV nyang paih jipubloe uroe nyoe na balacing. Saboh-saboh jih variabel nakeuh peue keuh nyan resistor 33 Ω atawa papan aktif $300.

Nyan penyeimbangan sel. Hana sapeue nyang ajaib. Cuma peutheun sel-sel nyang jroh nyan dari ji tarek le sidroe syedara nyang malas nyang ji cok keputusan untuk ji meu umu leubeh bagah.

Cell Balancing